В Украине возникли проблемы с ремонтом на СТО
Автоkurs.com.ua07 декабря 2020

В Украине возникли проблемы с ремонтом на СТО

В Украине набирает обороты импорт поддержанных авто: в октябре количество зарегистрированных б/у машин иностранного происхождения стало рекордным за 2020 год.

При этом все популярней – секонд-хенд из США: если по итогам 2019 года больше всего автомобилей с пробегом в Украину въезжало из европейских стран – за Германией в тройке лидеров были Польша и Литва, – то в первом полугодии 2020-го вторую строчку в рейтинге уже уверенно заняли машины, когда-то ездившие по американским хайвеям.

В основном поддержанных американцев привозят в Украину компании-посредники, которые по заказу и за отдельную плату покупают их на местных аукционах. Первые владельцы машин часто сдают их после аварий, но даже с учетом ремонта общая сумма вопроса может оказаться на 30-40% меньшей, чем для аналогичной модели, купленной в Украине.

В целом такой вариант оптимален для покупателей, чей бюджет на авто не превышает $15 тыс.

Однако из-за роста импорта у автолюбителей стали возникать сложности с тем, чтобы быстро и недорого привести машину в рабочее состояние: ремонт может затянуться до 6 месяцев.

Причина в недостатке рабочих рук в автомастерских, но главным образом, говорят эксперты, в необходимости долго ждать завоза подходящих деталей.

Берут авто до $15 тыс.

Компании, покупающие списанные американские автомобили на местных аукционах, активно завозят и продают их в Украине уже несколько лет. Директор фирмы Atlantic Motors Александр Осадчук рассказал, что в 2016 году, когда они только начали работать, многие клиенты скептически относились к покупке машины из США через посредников и боялись обмана.

"Сейчас люди перестали переживать", – говорит Осадчук, поясняя, что за прошедшие 4 года в сегменте сформировался постоянный тип покупателя, у которого бюджет на авто ограничен $15 тыс. (426 тыс. грн)

Доля привозных "американцев" в общем объеме иностранного секонд-хенда растет год от года. Если в 2017, согласно данным таможенников, Штаты занимали третью строчку в списке основных поставщиков всех автомобилей для Украины (почти $230 млн), то к 2019 году показатель вырос до $518 млн.

В течение этого года объемы импорта выросли еще больше и теперь США занимает первое место по экспорту легковых машин в Украину, опережая Японию и Германию ($601 млн против $594 млн и $505 млн соответственно).

Однако, если Япония стабильно первая по количеству привезенного в Украину нового автотранспорта, то Германия – главный поставщик б/у "колес". По данным ассоциации Укравтопром за 9 месяцев 2019 года в Украину попало 89 тыс. поддержанных машин из ФРГ. Вторые строчки делили Польша (53,5 тыс. автомобилей) и Литва (53,2 тыс.).

В коронакризисный год статистика значительно изменилась: если в первые три квартала прошлого года импорт из США почти достиг 33 тыс. бывших в употреблении авто, то эта же цифра чуть не покорилась "американцам" уже за первое полугодие-2020, когда их в Украину завезли 32 тыс. штук.

В этот период они уступили только немецким поддержанным машинам, но уже не так значительно – последних в прошедшие 6 месяцев завезли в Украину почти 39 тысяч единиц.

Как объяснил руководитель проекта Авто24 Сергей Матусяк, такой динамике немало поспособствовал карантин.

"Количество "битых" автомобилей именно из США увеличилось, поскольку выезд украинцев в Европу ограничен и оттуда везут только фирмы автовозами", – объясняет эксперт.

Между тем, б/у машины из Европы и Америки отличаются: "автобитки" привозят в Украину только из Штатов, говорит Осадчук из Atlantic Motors. С ремонтом попавших в ДТП авто, подтвердили эксперты, часто могут возникать проблемы.

На СТО не хватает рабочих рук

Александр Осадчук не увидел в 2020 году ни увеличения спроса на американские авто среди украинских покупателей, ни роста импорта, и считает, что в целом показатели остались на том же уровне. Однако он признается, что ввоз машин из США сильно повлиял на загруженность украинских станций техобслуживания.

Бизнес-модели компаний-посредников отличаются, но Atlantic Motors работает только по схеме покупки машин на аукционе, их импорта и доставки: последующий ремонт ложится на покупателя.

"У нас есть СТО, где мы ремонтируем свои машины. Мы можем ее посоветовать, но клиент сам выбирает, где и как ремонтировать авто", – отметил Осадчук.

По словам главы Atlantic Motors, из-за того, что "американцев заехало очень много", проявились проблемы с отсутствием в Украине достаточного количество автомастеров высокого уровня.

"Сейчас сложно найти СТО с профессиональными работниками. Специалисты нарасхват", – указывает он, добавляя, что на фоне занятости автомастерских открылось много СТО в "гаражах". Благодаря этому повысилась конкурентность, стабилизировалась цена услуг – но не прибавлюсь качества.

"Открыть открыли, а работать не умеют – такие СТО часто недобросовестно относятся к работе, плохо красят, спешат и делают "лишь бы отдать", потому что у них очередь еще из десяти машин стоит. Не ты, так завтра другой придет", – рассказывает Александр Осадчук.

Согласен с тем, что на украинском рынке не хватает рабочих рук и управляющий автосервиса полного цикла "Гарант-Автотехник" Евгений Синянский, в частности, отмечая нехватку электриков, "которые нужны на каждом сервисе, но их просто нет".

Правда, по словам эксперта, эти же проблемы характерны не только для "гаражей", но и для фирменных станций.

"Сервисы сейчас растут как грибы, потому что думают, что на американских машинах можно зарабатывать. Но сколько денег не вложишь, какую красивую вывеску не повесишь – без специалистов будут только негативные отзывы и тебя просто "съедят", – отметил Синянский.

Какие машины чинить дороже и дольше

Очередь в СТО и продолжительность ремонта зависят от ряда факторов. Играет роль здесь не только занятость на станции техобслуживания, но и характер повреждений.

сли проблемы с колодками или ходовой частью автомобиля, то это одни временные интервалы, а если проблема в двигателе или коробке передач – совсем другие", – отметил Евгений Синянский.

Он, впрочем, добавил, что американские машины наиболее часто требуют покраски: б/у авто из США в основном останавливаются в малярных пунктах. Поэтому там постоянно все забито.

Непосредственно починка часто занимает меньше времени, чем поиск необходимых запчастей.

"Если вы видите гараж и перед ним десяток "битых" машин – это не всегда значит, что там очередь к мастерам", – объясняет руководитель Авто24 Сергей Матусяк, добавляя, что такие машины ждут необходимые для восстановления завозные детали из разных стран мира – Польши, США, ОАЭ, Приднестровья, отчего процесс может затягиваться на "пару месяцев".

В случае, если машина популярна в Европе и Украине, то срок ремонтных работ не должен быть относительно не долгим. В таком случае на поиск запчастей уйдет не меньше месяца, а на ремонт – около двух недель.

"Если машина сложная или не очень популярная в Украине и Европе, то все это может растянуться на полгода", – говорит руководитель Авто24.

Наиболее популярное привозное б/у авто в Украине – Volkswagen Passat. Машину этой модели недавно ремонтировал Игорь Синянский: на все ушло 1,5 недели.

Но с учетом ремонтных работ цена приобретенного авто вышла большей, чем рассчитывали покупатели. Так, если завоз машины и растаможа обошлись будущим хозяевам в $7 тыс., то на ремонт им пришлось потратить практически половину стоимости авто – еще $3,200.

"Когда подняли автомобиль, увидели, что там все ржавое, потек амортизатор, изношены сайлентблоки. Выяснилось, что машина передвигалась в районе, где была постоянная влага, где-то возле океана", – пояснил Синянский.

Он указывает, что итоговую стоимость починки также определило ТЭО, замена системы фильтрации масел, панели радиатора, "плюс сама работа, расходные материалы и детали".

"Очень редко, когда машины попадают ровно с той информацией, которую обещают менеджеры. Иногда люди думают, что импортное авто стоимостью в $7 тыс. им в итоге обойдется в $12 тыс., а когда начинаешь собирать в кучу, выходит все $15 тыс.", – добавил Синянский.

В целом на ремонт привезенной из Америки машины не следует рассчитывать потратить меньше $3-4 тыс., уверен Александр Осадчук, директор компании Atlantic Motors.

"Бывает, конечно, что нужно только бампер поменять – и поехали, но это единицы. Если кто-то обещает ремонт за $1-2 тыс., то это чаще всего неправда", – подытожил Осадчук.

Написать комментарий
💬 Последние комментарии
Елена
Я не писала что запретят русский,не свисти.
Елена
Зеркало дать?кто захотел в Париже кофе пить и в Венской опере сидеть?Или ты думаешь кого-то Монголия и Магадан привлекает жить? чё то российские богачи в Лондоне живут, и Америке,где Лужков последние годы жил?в Москве? ХХХ а,так что не свисти козлоослик,никто никого не обманывал,в Америке и Европе хорошо.а ты мерзавец.
гость
в китае нет "социального рейтинга" - это вымысел пропагандистов.
Весёлый Роджер
Вот, явно нима у вас политичной свидомой чуйки. Как же вам щирая чуйка не пидсказала, шо уси там були переобутые москали, включая афропиндосив тай викингов. Уси вони, по заданию Путина, шли на пидтримку сваго ахента Дональда Фёдоровича. Но плохо шли, не по майданному – тому и не получилось у них. А вот вам предсказания от свинорылого пердуна пропахандона хунты – все сбылось – ось да, ну правда тильки в его шизнутой голове! «Елена -08 декабря 2018 Мировой конфликт связанный с агрессией орды решит госдеп. Причем очень быстро и конкретно.Не позволит США Орде с 2 процентами мирового ввп устанавливать свои правила игры на планете Земля.Головокружение от блицкрига на Украине закончиться для орды очередным мировым позором по сценарию более печальному и кровавому чем разал СССР 91 года...Пружина критически сжата и развязка для русского мира будет трагической и очень быстрой...»
Весёлый Роджер
"...Елена, хватить тявкать. Прямо какой-то шизофренический понос. Тебе к психиатру пора. ..."
Весёлый Роджер
Чему завидовать мудак Шмуля? Как целый народ наЭбали, как у цивилизованную Эуропу позвали, а писли щирое быдло у африканську колонию затолкали! Как орали, що уси языки будуть, но взяли и насрали на конституцию, превратили в продажную политичную проституцию? Какие тут на ..й лишние знания в этой искусственной австроляховой мове, где нима кита? Ты сам казлина продажная, как житти будешь со своим лусським акцентом? Що думаешь херня, а вот и нет, тому шо следующий шаг будэ - не правильное произношение мовы, ны по запизденски! Ты же тварь два года назад писал - что мол никогда не запретят русский и шо, а то шо ты свинорылый выживший из ума пердун мудак! Ось воно як! Ну що здобули рагули, пидмайданули!
Елена
Завидно?ты писал что ты легко даётся изучение иностранного языка,учи , знания лишними не бывают,хотя иногда много знать,мало жить.ха,ну например секреты опасные для других,ну это пример.