«Кілійський судобудівельний-судоремонтний завод» спустив на воду нову сучасну баржу
Экономикаagravery.com5 дней назад

«Кілійський судобудівельний-судоремонтний завод» спустив на воду нову сучасну баржу

14 жовтня 2020 року на «Кілійському суднобудівельно-судноремонтному заводі» відбулася офіційна здача замовнику новозбудованої баржі типу SLG №22.

Про це повідомляє прес-служба Міністерства інфраструктури України. «Україна має величезний потенціал у розвитку внутрішніх водних шляхів та зростанні річкової галузі в цілому. В складних умовах пандемії наші профільні підприємства досягають позитивних результатів у роботі. Один із таких прикладів — „Кілійський суднобудівельно-судноремонтний завод“, який сьогодні офіційно передав замовнику новозбудовану баржу. Це вперше з 2017 року», — зауважив Владислав Криклій, міністр інфраструктури України. Крім того, «Кілійський судобудівельний-судоремонтний завод» завершив І півріччя 2020 року з прибутком у розмірі 4,1 млн грн. «Це найкращий результат підприємства за останні 10 років. Радий, що нове керівництво „Українського Дунайського пароплавства“ докладає максимум зусиль, щоб компанія всебічно розвивалася», — підкреслив міністр. Слід додати, що будівництво баржі здійснювалося на базі КСБСРЗ. Максимальна довжина баржі — 76,5 м, ширина — 11 м, висота борту — 3,9 м, осадка — 3,1 м, водотоннажність — 2 491,6 т. Судно побудоване у відповідності до сучасних стандартів, правил та норм суднобудування. Планується, що збудована баржа типу SLG буде перевозити генеральні та насипні вантажі р. Дунай та р. Дніпро. «Ми пишаємося, що державне підприємство реалізувало цей проект в строк та на дуже якісному рівні. Це, в черговий раз, підтверджує, що суднобудування в Україні розвинене та відповідає сучасним як технічним вимогам, так і ефективності виробництва. КСБСРЗ може і має посісти провідне місце у національній програмі розвитку суднобудування для виконання стратегічних планів уряду в питанні розвитку внутрішніх водних шляхів», — наголосив Олексій Хомяков, в.о. голови правління ПрАТ «УДП». За словами Олександра Бондаренка, в.о. директора, КСБСРЗ — це підприємство яке готове реалізовувати масштабні та амбітні проекти, збудована баржа SLG №22 лише невелике підтвердження цьому факту. «Ми маємо як технічний потенціал, так і професійну команду, з залученням молодих спеціалістів. Немає сумніву, підприємство готове працювати на ринкових умовах та реалізовувати амбітні проекти, в тому числі з залученням іноземних спеціалістів та новітніх технологій», — підкреслив Бондаренко. Зауважимо, що сьогодні КСБСРЗ має замовлення не тільки від ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство», а й від зовнішніх клієнтів, що також позитивно вплинуло на фінансові результати. Нагадаємо, Україна і Польща розвиватимуть транспортний коридор між Гданськом та Чорним морем.

5 комментариев

Написать комментарий
  • ПОРЖИ С ЭТОЙ БАРЖИ
    5 дней назад
    Не хватает верхней крышки, симметричной нижней части баржи!
    Ответить
  • Кот
    3 дня назад
    Да,поразительная схожесть с ящиком последнего успокоения!
    Ответить
  • гость
    3 дня назад
    Атомоход пригородного направления.
    Ответить
  • е
    3 дня назад
    мдя... обтекаемость и технологичность судна поражает, европейцы и американцы тихо плачут в сторонке...никогда им не догнать великих укров
    Ответить