Новий стандарт допоможе збільшити обсяги утилізації шлаків
Экономикаgmk.center04 ноября 2020

Новий стандарт допоможе збільшити обсяги утилізації шлаків

Поява нових стандартів використання вторинних ресурсів – це серйозний крок у напрямку циклічної економіки

Металургійні шлаки використовуються в дорожньому будівництві ще з 60-х років минулого століття. Це відома і зрозуміла для українських будівельників сировина. Проте в нашій країні в будівництві доріг утилізується лише близько 20% шлаків. А, наприклад, у Європейському Союзі цей показник становить 30%.

Одним з бар’єрів для використання шлаків в автодорожньому будівництві донедавна була відсутність належних стандартів, на які можуть орієнтуватися проектні дорожні інститути та приватні організації. І ось з 1 листопада в Україні набрав чинності новий стандарт ДСТУ 9043:2020 «Матеріали щебеневі зі шлаків для дорожнього будівництва. Технічні умови».

За оцінкою наших фахівців, у новому ДСТУ детальніше опрацьовані вимоги до шлаків та їх застосування в дорожньому будівництві. Тому ми сподіваємося, що новий стандарт допоможе збільшити обсяги утилізації металургійних шлаків і спростить роботу проектним організаціям.

Цілком можливо, що спільно з держпрограмою «Велике будівництво» новий стандарт може дати хороший економічний ефект. Впровадження ДСТУ має сприяти зростанню обсягів використання металургійних шлаків у дорожньому будівництві, особливо в регіонах, де вони утворюються: в Запорізькій і Дніпропетровській областях. Адже найбільший попит має саме фракціонований (доопрацьований) відвальний шлак, який зазвичай застосовують як наповнювач земляного полотна.

При цьому слід враховувати, що новий ДСТУ містить більш жорсткі вимоги до продукту й навіть до методу його переробки. А це може призвести до зростання витрат на забезпечення відповідної якості. Тому зараз поки що складно робити прогнози, як саме впровадження ДСТУ вплине на ринок.

Значно ж збільшити обсяги утилізації шлаків, на наш погляд, може тільки підтримка вторинних ресурсів на державному рівні. Наприклад, стимулювання використання їх в дорожньому будівництві як альтернативи природним матеріалам або надання пільг на залізничні перевезення на великі відстані.

Наразі ж використання металургійних шлаків у дорожньому будівництві має рекомендаційний характер. А отже, більшість будівельних організацій, як і раніше, віддають перевагу природним ресурсам (піску, щебеню), які вони звикли використовувати десятиліттями.

І все ж поява нових стандартів щодо використання вторинних ресурсів – це серйозний крок у напрямку застосування принципів циклічної економіки в Україні. Використання шлаків дає змогу економити природні ресурси, як-от щебінь і пісок, здешевлює в середньому на 30% будівництво доріг і допомагає покращувати екологічну обстановку в регіонах, де шлак виробляється.

Написать комментарий