Укрзалізниця оголосила технічний дефолт. Що далі?
Экономикаsvobodaslova.in.ua12 мая 2015

Укрзалізниця оголосила технічний дефолт. Що далі?

Державна компанія "Укрзалізниця", яка об'єднує всі залізниці країни, повідомила кредиторам про факт настання технічного дефолту за своїми визначеними борговими зобов'язаннями.

Про це на брифінгу повідомив в.о. голови "Укрзалізниці" Максим Бланк, передає "Інтерфакс — Україна". "Укрзалізниця" також заявила про плани реструктуризації внутрішнього і зовнішнього боргу на суму близько 32 млрд грн. "Сьогодні ми розпочали переговори зокрема за внутрішнім боргом, після чого будуть проведені переговори щодо зовнішнього боргу, в тому числі щодо 500 ммільйонів доларів за єврооблігаціями", — сказав Бланк. Він зазначив, що підставою для такої операції є вкрай складна ситуація в країні, непідконтрольність цілої залізниці перевізного процесу, керованого з центру, значним падінням товарообороту, а також "роки безгосподарності і корупції, з якими "Укрзалізниця" прожила останні роки". Глава компанії уточнив, що під реструктуризацію, яка проводиться в рамках загальної реструктуризації зовнішнього боргу України згідно з програмою з МВФ, не підпадають борги "Укрзалізниці" офіційним кредиторам, у тому числі Європейському банку реконструкції та розвитку і Ексімбанку Кореї. До слова, в Міністерстві інфраструктури прогнозують, що коли українська залізниця матиме розлоге швидкісне пасажирське сполучення, в українських потягах не буде спальних вагонів.

3 комментария

Написать комментарий
  • Гость
    12 мая 2015
    Ну вот -если запрягать в вагон--волов--то будет пассажирский поезд.....а если коней --то скорый...на большее денег не дадут....да и то боятся что тягловую силу пустят на колбасу.....
    Ответить
  • Novoros
    12 мая 2015
    ЧУДА НЕ БУДЕТ. В мире нельзя выжить без друзей. Исторически так получилось, что Украина вызрела в составе России и Советского Союза. Победы Румянцева и Суворова дали возможность освоить Дикое Поле — нынешние Одесскую, Херсонскую, Николаевскую, Донецкую и Луганскую области. Нужно уметь быть благодарными. Это Империя присоединила к Украине Закарпатье, Галичину, Крым, Новороссию. Ничего этого у Украины не было во времена Богдана Хмельницкого! Это Империя построила тут мощнейший промышленный потенциал, который пилили и разбазаривали на протяжении 22 лет независимости. «Южмаш» в Днепропетровске, судострительные заводы в Николаеве, авиационный завод в Киеве, огромное количество НИИ, разрабатывавших до 1991 года передовые технологии, — наследие именно советского и российского имперского прошлого. Все это не нужно Западу. У них такое свое есть. Оживить эти производства можно только в теснейшем союзе с Россией. А производства — это рабочие места и семьи, в которых родятся дети. Никакие ассоциации с Евросоюзом не принесут нам счастья. Там все поделено. Там богатый север в виде Германии и Франции эксплуатирует бедный юг, указывая, что кому сеять и в каких количествах. История показывает, что украинец процветал только, когда находил общий язык с Москвой и чувствовал себя частью общего русского мира. Никаких других дорог к процветанию у Украины нет. 22 года «многовекторности» и «евроинтеграции» это прекрасно доказали. Если кому-то нужно еще 10 или 20 лет биться головой об дерево, чтобы убедиться в этой элементарной истине, пусть бьется. Но поправить карму Украины можно, только вернувшись в Русь. Олесь Бузина, 17 августа 2013 года
    Ответить
  • Гость
    12 мая 2015
    Все. Будут разбирать рельсы и сдавать на металлолом. А что делать? С долгами то расплачиваться надо. Да и нечего тут российским вагонам ездить.
    Ответить