Фото: российским самолетам опасно не только в украинском небе, но и на тыловых аэродромах (росСМИ) Автор : Даниил Крамаренко
Эксперт: Александр Мусиенко
С начала полномасштабной войны Украина сбила сотни российских самолетов. Но до сих пор не завоевала преимущество в воздухе настолько, чтобы обеспечить стратегические успехи на фронте.
Подробнее о том, как Силы обороны уничтожают вражескую авиацию и что нужно для победы в украинском небе, — в материале РБК-Украина.< /p>
Содержание
- Как Украина сбивает фронтовую авиацию
- Как Украина уничтожает самолеты в русском тылу
- Фактор ПВО. Сколько и каких требуется наземных систем?
- Сколько нужно самолетов, чтобы лишить РФ преимущества в воздухе
Как Украина сбивает фронтовую авиацию
По статистике Генштаба, с февраля 2022 года уничтожено 359 российских самолетов. Наиболее массово авиация применялась в первые месяцы войны и логично, что именно тогда несла наибольшие потери.
В частности, только за первую неделю РФ потеряла 30 самолетов. За март – 114, за апрель – 49, за май – 16. Ориентировочно с конца весны 2022-го вражеские самолеты все реже залетали в небо, подконтрольное Украине. И по сей день работают с оккупированных районов и территории России.
На фронте так называемый «сушкопад» продолжается. Урожайным оказался конец февраля 2024-го, когда россияне наступали сразу на нескольких направлениях на востоке, а самолеты «падали» по несколько в день. Например, 17 числа – два истребителя Су-34 и один Су-35, а 29-го – три единицы Су-34.
«С начала февраля Россия потеряла 15 военных самолетов. Это правильная динамика потерь», — говорил в начале марта президент Владимир Зеленский. Весной позитивную для Украины динамику
подхватили штурмовики Су-25 И только с мая удалось сбить не менее семи «Грачей» в Донецкой области. Последний эпизод произошел 11 июня на Покровском направлении.
Внимание. На видео нецензурная лексика.
Также по воздушным целям работает ПВО Сухопутных войск, в том числе переданные партнерами системы советского образца «Оса» и «Стрела». А также так называемые гибриды FrankrenSAM, которые оснащаются западными ракетами.
В случае с Су-34 – носителями КАБов – сложнее. Они так близко не подлетают, а запускают корректируемые бомбы с расстояния в десятки километров.
«Соответственно, мы их не сбиваем, пока у нас не работает «блуждающий Patriot». Как только он заработает, мы получим больше ракет или получим западные самолеты, появится больше шансов сбивать и Су-34″, — подчеркнул эксперт.
>
Как Украина уничтожает самолеты в российском тылу
По российским самолетам Украина работает не только на фронте. В январе над Азовским морем впервые в истории удалось сбить самолет дальней разведки А-50. Недавно представитель армии США Розанна Клементе заявила, что тогда якобы ударили из ЗРК Patriot. Украинская сторона это не комментировала.
Прооте комментировала второй сбитый А-50 в феврале и тоже над Азовским морем. Начальник военной разведки Кирилл Буданов заявил, что «засада» готовилась две недели, а президент Зеленский намекал на украинское оружие. Источники РБК-Украина указывали на ЗРК С-200 советских времен.
19 апреля в Ставропольском крае (РФ) упал стратегический бомбардировщик Ту-22М3. Самолет удалось поразить в 300 км от украинской границы. По словам Буданова, уже отработал знакомый комплекс С-200. Ранее в декабре 2022 года дроны повредили Ту-22М3 на аэродроме «Дягилево» (Рязанской области), а в августе 2023-го уничтожили один и повредили еще два на базе «Сольцы» (Новгородская область).
Удары по тыловым вражеским аэродромам наносятся регулярно. Например, одна из майских атак пришлась на базу «Кущевская» (Краснодарский край), где, по некоторым данным, был уничтожен Су-27 и поврежден Су-34 и Су-30. Неспокойно оккупантам в Крыму, где в середине прошлого месяца в результате ракетной атаки могли быть уничтожены два МиГ-31, Су-27 и МиГ-29 на базе в Бельбеке.
Фото: спутниковый снимок места исторического удара по российским Су-57 (t.me_DIUkraine)
На днях исторических достижений стало больше. В результате операции ГУР беспилотники поразили «гордость» российской боевой авиации — два новых истребителя Су-57. Причем на аэродроме «Ахтубинск» (Астраханская область) почти в 600 км от Украины. За период полномасштабного вторжения такой самолет применялся считанные разы.
«Его видели, когда он запускал управляемые авиационные ракеты. Однако о системности, постоянном применении, достаточно близком подходе к государственной границе или линии столкновения говорить не приходилось», — отметил спикер Воздушных сил Илья Евлаш.
>
«Путин действительно бесится, и реакция в Кремле очень горячая и ощутимая. Потому что Су-57 они пытались тщательно прятать и оберегать», — говорил представитель ГУР Андрей Юсов.< /strong>
Уничтожение самолетов в воздухе и на аэродромах заключается в стратегии достижения преимущества в небе. Во-первых, снижается количество вражеской боевой авиации. А во-вторых, достигается, на первый взгляд, неочевидная, но не менее важная цель, связанная с нагрузкой и истощением. К примеру, во вторник над Северной Осетией разбился Су-34 и Александр Мусиенко называет это прямыми последствиями действий Украины.
«Потому что мы заставили российских пилотов летать на разные аэродромы. В том числе на те, куда они раньше не летали. Россия вытесняет все из своей авиации, а это ведет к катастрофам и потере опытных пилотов. Увеличилась нагрузка на не справляющуюся технику. случаются внештатные ситуации», — объяснил он.
Фактор ПВО. Сколько и каких требуется наземных систем?
Сегодня Украина имеет лишь четверть средств противовоздушной обороны, необходимых для удержания линии фронта. На конференции по возобновлению в Берлине президент Зеленский заявил, что преимущество в небе остается крупнейшим российским стратегическим преимуществом.
«Только управляемых авиабомб (запускает Россия, — ред.) — ежедневно до сотни. . Это безумное давление. Плюс ракеты, плюс ударные дроны… ПВО — это ответ», — отметил он. Чтобы защитить основные городские агломерации, нужно по меньшей мере 7 систем типа. Patriot. Западные союзники, видимо, наконец-то услышали сигнал.
В частности, ожидается третья батарея от Германии, вторую от Соединенных Штатов еще одну соберут по инициативе Нидерландов. Возможно, еще одну систему передаст Румыния, если это «не приведет к ослаблению» ПВО. Также по поводу планов поставить дополнительный ЗРК SAMP/T объявила Италия.
Важно и то, что Украина сможет сбивать российскую авиацию над территорией РФ. Не против даже Германия. Как заявил немецкий генерал Кристиан Фрейдинг, не исключено, что Patriot, например, разместят в районе Харькова, чтобы отогнать носители ракет и корректированных авиабомб.
Фото: Владимир Зеленский и Борис Писториус на фоне Patriot, который Германия передаст Украине (president.gov.ua)
Эксперт Мусиенко в разговоре с РБК-Украина уточняет, что преимущество у россиян только в небе над оккупированными территориями.
«Чтобы лишить их преимущества, хватит 7 ЗРК Patriot. Это позволит задействовать часть таким образом , чтобы они подходили ближе к переднему краю и сбивали носители КАБов. На первом этапе хватит, но дальше нужно усиливать авиацию», — пояснил он. воздухе
Самолеты нужны в большом количестве. По словам президента Владимира Зеленского, не менее 120-130 в дополнение к уже имеющимся.
«Они могут быть разными, но максимально современными… Должен быть флот с понятным количеством самолетов. Почему 120-130? Чтобы защищать небо против 300 самолетов, именно такое количество использует Россия против Украины.
Пока всего четыре страны подтвердили готовность передать истребители F-16. Нидерланды дают 24 единицы направления и 18 в учебный центр в Румынии для подготовки украинских пилотов. Бельгия – 30, Дания – 19, Норвегия – 12. Сколько Украина получит летом и до конца года, неизвестно. Поставки могут растянуться на несколько лет, поэтому украинцев предостерегают от завышенных ожиданий.
«Первые F-16 не сыграют ключевую роль. Нам нужно ко всему относиться справедливо и с пониманием. Не сыграют, потому что их количество будет недостаточно», — говорил Зеленский.
Кроме того, несколько самолетов останутся на базах за границей. По словам начальника авиации командования Воздушных сил Сергея Голубцова, это необходимо для резерва, чтобы была возможность подменить неисправный борт или ушедший на техническое обслуживание. Такая подстрахование позволит сохранить больше F-16, поскольку украинские аэродромы станут приоритетной целью.
«На первом этапе F-16 нужны, чтобы отогнать вражескую авиацию и наносить удары по наземным объектам. Думаю, скоро мы сможем иметь до 10 самолетов и, возможно, до 14 до конца года», — прогнозирует Мусиенко.
На полный потенциал F-16 раскроется с бортами дальней разведки Saab 340 AEW (ACS 890). Шведские партнеры пообещали передать две единицы. Что тоже станет историческим моментом, потому что за годы независимости у Украины не было собственных «аваксов».
Некоторые задачи по нанесению ударов и охоты на крылатые ракеты могут взять на себя французские истребители Mirage 2000-5. Подготовка пилотов должна начаться в ближайшие дни, по данным газеты La Tribune, Париж может передать от 6 до 12 «миражей». Но Мусиенко сомневается, что это произойдет раньше начала 2025 года. Относительно 120-130 самолетов, он согласен, что в комплексе с достаточным количеством наземной ПВО этого хватит, чтобы двигаться к реальной победе над Россией в воздухе.
«Президент озвучил цифру. Если все будет нормально, столько мы можем получить в 2026-2027 годах, не раньше. Но это гарантия полного превосходства в небе, в небе над всей Украиной — однозначно», — подытожил эксперт.
При подготовке материала использовались: возведение Генштаба, заявления президента Владимира Зеленского, спикера Воздушных сил Ильи Евлаша и представителя ГУР Андрея Юсова, интерв начальника авиации командования Воздушных сил Сергея Голубцова для «Радио Свобода», комментарии руководителя Центра военно-правовых исследований Александра Мусиенко.
Срочные и важные сообщения о войне России против Украины читайте на канале РБК-Украина в Telegram.