Производство БПЛА в Украине продолжает масштабироваться (фото: facebook com) Автор: Надежда Скляренко
Роль дронов в войне оказалась настолько велика, что много чиновники ведущих стран мира признали этот факт и переписывают военные доктрины, ставя во главу угла в военных конфликтах применение беспилотников.
В Украине пошли дальше, и по инициативе Минцифры создали «Армию дронов» (объединение разработчиков, компаний БПЛА и школ пилотов), а 6 февраля 2024 года президент Владимир Зеленский подписал указ о создании нового рода войск — Сил беспилотных систем, возглавляемый заместителем главка ВСУ Вадим Сухаревский.
На вопросы волонтерам, какие ударные БПЛА просят военные, соучредитель проектов «Хлопок»/»Боевые птички», ОО «ПО «ПАТРИОТ» Андрей Сливинский отвечает лаконично: все виды и чем больше, тем лучше – от FPV и коптеров до новейших многоразовых электросамолетов бомбардировщиков VTOL вертикального взлета, точно сбрасывающих на цель 5-20 кг боеприпасов на расстоянии 50-200 км. «ночными» аналоговыми камерами, работающими только в легких сумерках).
Об этом говорит и основатель компании Defender Army Денис Любченко. По его словам, последний тренд – супер тихие электрические ударные «умные» БПЛА VTOL с искусственным интеллектом, способные без участия оператора точно поражать цели на расстоянии от 50 км и самостоятельно возвращаться назад, не опасаясь РЭБ. При этом, в отличие от обычных самолетов, поднять в воздух «умный» VTOL сможет оператор, прошедший короткие курсы.
Изучая предложения VTOL дронов, такие как Quantum-systems Vector (Германия), Poseidon H10 (Кипр), Threod EOS C (Эстония), Penguin C (Латвия), PD-2 (Украина), AeroVironment (США) и др., примечательным есть кейс украинского предприятия Jupiter Aircraft, опыт которых в создании малых 4-х местных самолетов пригодился и в области БПЛА. украинского фронта и относительно не высокая цена, связанная с локальным сборником, делает БПЛА Jupiter недостижимой для конкурентов, добавляет Денис Любченко.
По словам руководителя компании «КТД-Юпитер», входящей в перечень коммерческих и государственных организаций стран НАТО NCAGE с кодом A43JJ, Дениса Корчака, — в Украине проводится глубокая военная модернизация, после которого промышленный БПЛА Jupiter превращается в грозный ударный дальнобойный дрон, выполняющий задачи даже на тех участках фронта, где работают по три мощных системы РЭБ.
Включение режима автоматической бомбардировки «нажал и забыл», благодаря искусственному интеллекту и баллистическому калькулятору приводит к маневрам, снижению дрона и сбросу бомб прямо в полете точно в цель с высоты 300 метров и погрешностью 2 метра. Оператор лишь наблюдает за результатом поражения цели и возвращением БПЛА домой с автоматической вертикальной посадкой без ручного вмешательства в управление, что позволяет быстро обучить оператора.
Накоплен опыт противодействия РЭБ системам противника, продолжает Денис Корчак, в «КТД-Юпитер» запустили выпуск компактных антидронов на 3 канала (против FPV дронов, с установкой прибора в автомобиль или бронетехнику), рюкзаков на 8 и мощных чемоданов на 9 каналов, эффективных против 95% всех БПЛА на фронте.
Ударно-разведочные очень тихие электрические VTOL БПЛА вертикального взлета JUPITER HUNTER Н1 и Н1L, а также гибридный (электро-бензиновый) Н4 с искусственным интеллектом разработаны для разведки и точного сброса бомб на средние и большие расстояния. Максимальная полезная нагрузка составляет электрических Н1 – 10кг, Н1L – 20 кг, а гибридному Н4 – 50кг, время полета 180, 240 и 600 минут соответственно при средней скорости 100км/ч.
На H1L можно навесить две авиационные ракеты CRV7, а на Н4 четыре таких ракеты, которые ВСУ получают из Канады. На Н1 можно навесить 1 х 120-мм термобарическую мину, 2 х 82-мм или 3 х 60-мм минометных мин (у Н1L вдвое больше, а в Н4 вчетверо больше таких бомб), в том числе с подрывающими мину бесконтактными взрывниками. на высоте 3-5 метров от земли, что повышает эффективность поражения в 7-10 раз.
На всех БПЛА Jupiter установлены помехоустойчивые системы навигации с приемником GNSS, CRPA четырехканальной антенной, двумя дублирующими антеннами, мощная широкополосная телеметрия с видеосигналом, работающая на расстоянии до 200 км, дублирующая широкополосная телеметрия и автономная инерционная.
тепловизионные ночные 40-zoom камеры с искусственным интеллектом, которые в режиме онлайн днем и ночью на расстоянии до 5 км автоматически отслеживают каждый бронеавтомобиль (танк, грузовик или автомобиль) и передают его точные координаты оператору.
В беспилотный авиационный комплекс Jupiter H1L входит три БПЛА с двумя независимыми системами питания, пылезащищенная наземная станция управления — 1шт, зарядная станция на два аккумулятора каждая — 2 шт., комплект мощных аккумуляторов — 24 шт. (8 шт. 36000mAh в БПЛА).
Гибридный Jupiter H4 может поднимать дрон камикадзе Н20 оснащенный боеприпасом весом 20 кг (Н50 — 50кг) и сбрасывать его с высоты 3 км, позволяя «умному» бое км.
Индустрия беспилотных летательных аппаратов быстро растет, а вместе с ней и множество новых инноваций. Понеся большие потери в бронетехнике от украинских дронов, противник отводит подальше в тыл тяжелую технику и склады, делая их недосягаемыми для FPV и коптеров, которые массово используют наши военные. Поэтому на передний план выходят дроны VTOL.
В основе технологии беспилотника вертикального взлета и посадки лежит его способность уравновешивать подъемную силу и гравитацию. Для этого в дронах вертикального взлета и посадки используется комбинация технологий с неподвижным и вертолетным крылом. Часть конструкции с неподвижным крылом помогает обеспечить подъемную силу, а часть с вертолетом обеспечивает тягу, необходимую для взлета и посадки.
Преимущества очевидны: повышенная автономность благодаря применению технологий искусственного интеллекта, длительный период работы по сравнению с мультироторным БПЛА благодаря аэродинамической подъемной силе крыла. Простота запуска: решение не требует взлетно-посадочной полосы или пускового устройства и парашюта как беспилотные самолеты. Вариативность моделей: наличие самолетов разного размаха крыла, грузоподъемности, полностью электрических и с двигателем внутреннего сгорания.
После взлета в автоматическом режиме VTOL превращается в горизонтальный полет с одним работающим экономичным двигателем. За счет этого такой БПЛА может взять большую нагрузку и главное пролететь во много раз большее расстояние, чем любой коптер, при этом если раньше цена VTOL была в 5-10 раз дороже грузоподъемности квадрокоптера, то сейчас благодаря массовому производству цена VTOL намного снизилась. .
