< /p> фото: автомобили на воде (bmwgroup.com). Поэтому попытки организовать работу над ней продолжались второй век подряд. Мы понимаем, почему процесс так отложенО функциях работы и эксплуатации водородных автомобилей, читаемых в RBC-Ukraine. Бренды мира — BMW, Toyota, Hyundai. Но они не стали более распространенными. По крайней мере, пока. Почему?Во -первых, когда дело доходит до водорода в качестве топлива, это газ. Во -вторых, есть два варианта использования его для автомобиляСамый простой вариант — использовать способность этого газа гореть с теплом. Благодаря этому водород можно использовать на автомобиле, как и другие горючие газы, как супер-популярный LPAN-бутан LPG (нефтяной газ) или сжатый метан СПГ (природный газ), широко распространенный в автобусных парках несколько лет назад. В принципе, обычный бензиновый двигатель может работать на воде, но с потерей приблизительно 20-30 % мощности. Хотя двигатель может быть получен из двигателя, но тогда он нуждается в некоторых улучшениях. Более хитрый, но в целом, возможно, более приемлемым вариантом -это так называемые элементы топлива. Здесь водород используется в качестве источника энергии, потому что такая электростанция превращает водород в электроэнергию с помощью топливных элементов (топливо продает). А затем машина работает как обычный электромобиль. Процесс начинается с подачи водорода в топливный элемент, где газ разбивается на протоны и электроны. Электроны проходят через внешнюю электрическую цепь, создавая электрический ток, который используется для питания автомобильного двигателя. Протоны проходят через мембрану топливного элемента и соединяются с кислородом из воздуха, образуя воду в виде единого бокового продукта; Водородные автомобили выпускают только воду и тепло, что делает их практически безвредными для окружающей среды; По сравнению с другим альтернативным типом автомобиля — электромобиль — поставка водорода на борту заполняется мгновенно: для заправки водородного автомобиля требуется всего несколько минут- Сток. Водородные автомобили любого типа могут проходить более 500 километров на одной заправочной станции, что делает их конкурентоспособными с бензиновыми и дизельными автомобилями. В настоящее время станции заполнения водорода широко распространены неравномерно, что ограничивает их использование. Количество станций по всему миру составляет не более 1000 единиц. По большей части они работают в Америке, Германии, Японии, Великобритании, Южной Корее — и там расположены в отдельных зонах;- Возможность выйти из контейнера и трубопроводов даже везде. Например, он диффундирует через стандартные резиновые уплотнения, и через несколько дней парковочная машина теряет почти половину резервуара. Также трудно хранить газообразной водород в крупных хранилищах; Производство автомобилей водорода, топливных элементов и самого водорода по -прежнему имеет высокую стоимость;- Производство водорода. Одним из основных источников водорода является природный газ, и этот процесс также связан с выбросами углерода. Застройки в области массового производства воды из воды с использованием возобновляемых источников энергии продолжаются, но требуют значительных инвестиций. > Не тот факт, что водородные автомобили станут нашим будущим — даны фундаментальные трудности и ограничения. В начале 2020 -х годов многие из производителей автомобилей, которые ранее имели мощные программы по разработке водородных технологий, начали отказаться от водорода в автомобилях, признавая это направление беспрепятственно. Поддержание автомобиля, работающего в воде во время ежедневной работы, очень дорого, не говоря уже о создании заполнения инфраструктуры и логистики. Но последнее предложение водорода еще не получило.<br />
<!--noindex--></p>
<p><a rel= "Cars to Water: Ecotechnology на пути к массовому использованию")
