< /p> Фото: Автомобиль с приложением зимой (Getty Images) Это требует особых знаний и навыков от водителя. И путешествие по скользкой дороге — это ситуация. Как водить машину с «автоматическим», если под колесами есть лед или снег?Прочитайте об использовании автоматической передачи на льду в RBC-Ukraine. Из -за этого иногда возникает недоверие к автоматике и опасения, что в трудных условиях передача сделает что -то не такНа самом деле, современные «торговые автоматы» довольно умны, а их вдумчивость проявляется только в некоторых случаях. О чем мы поговорим — напоминание о различных типах машин: классическая гидромеханика, простая роботизированная (RCP), идеальная роботизированная пресса (тип DSG, PDK, SMG, EDC) и неразрывные вариации (CVT). «Авто с ACP зимой: как избежать проблем на скользких дорогах» src = «https://nk.org.ua/wp-content/uploads/2025/02/02/fe0e96fb92b92b0e527c19a auto with acp inter inters: как к Избегайте проблем на скользких дорогах «/>
«Автомобиль» зимой
не в том, что наши опасения по поводу изобретательности «машин» абсолютно необоснованы, но большинство современных экскреторных коробок на самом деле не боятся зимних нюансов, при условии, что водитель Действие правильно.Полем В морозе большинство автоматических коробок передач следует нагреться, прежде чем путешествия-за исключением обычных, самых простых «роботов», не является обязательным. Этого достаточно, чтобы повернуть селектор вперед (или назад) и удерживать машину на месте с тормозами в течение примерно полуминного. И первые километры лучше приводятся в сдержанный стиль, так что холодная коробка переключается реже;Полем Нет необходимости бояться, что машина с пулеметом каким -то образом движется из места на скользкой дороге. На самом деле, большая часть автоматической коробки передач движется более плавно, чем средний драйвер. Но это не относится к дешевым роботизированным коробкам, которые часто работают с придурками и задержками. Для более опытных водителей, которые не доверяют автоматизации, вы можете порекомендовать переезжать с места в неблагоприятных условиях со второй передачи. Многие ACP и некоторые вариации позволяют это, но должны будут перейти к рускому контролю (ручное, иногда спорт) и на очень старых коробках — в снежный режим (снег) или W (зима — зима); > — в пути Полем Вот как драйверы называют режим движения, когда автомобиль ездит на низких скоростях двигателя и на высоких передачах. Таким образом, это стоит сделать по дороге, покрытой льдом или уплотненным снегом, чтобы избежать искажения и заноса. Не все, но во многих автоматических передачах это возможно — например, в ручном режиме или в том же снегу или W, которые переключают трансмиссию на низкой скорости; Полем Драйверы таким образом снижают скорость на скользкой дороге, но, к сожалению, это не доступно для всей автоматической коробки передач. Прежде всего, двигатель неудобен для торможения, и старые модели коробок с гидравлическим предателем. Однако там, где существует ручный режим — гидромеханический автоматический, предписатели и обычные «работы» — вы добьетесь успеха.Полем Скотация часто является случайной, но, по крайней мере, водители используют ее сознательно, чтобы выйти из снега или скользкой области. И здесь необходимо признать, что автомобиль с автоматической коробкой передач труднее освободить из аналогичной ловушки, чем автомобиль, «на механике», особенно когда, как говорится, необходимо, чтобы раскачивать машину. В принципе, водитель с обширным опытом будет часто выйти из этой ситуации, но это тема отдельного разговора. Главное, что нужно понять, это неаккуратное переключение может быстро отображать автоматическую коробку передач. «
Если это ваша первая зима на машине с той или иной« автоматической », было бы полезно обучать ее в сложных условиях. Помимо управления механической передачей, ускоритель, селектор и тормоза должны работать для автоматизма. Держите свои импровизированные тренировки на дороге или на месте без людей и других автомобилей. И не забудьте принести лопату или надежного помощника, чтобы помочь вам выйти, если автомобиль застрял. P>