< img src = "https://www.rb.ua/static/img//z/z/_zimovi_shini_kalesa_gettyimages_1188627145_3851011be66b2ad7be6be6be6be6be6be6be alt =", что с твоей собственностью. Фото: машина с собственными руками (Getty Images) Автор: Константин Широкун < P > Оказалось, что запланированный срок службы автомобиля наступил, а владелец по какой -то причине не может посетить станцию обслуживания. Не может выполнить до 1 или 2 самостоятельно ?
< P > о том, стоит ли вам обслуживать свой автомобиль вместо того, чтобы обращаться к автомобильной мастерской, читать в RBC-Ukraine.
< P > Время от времени требует внимания обслуживания – для замены масел и, следовательно, названных расходных деталей, для управления состоянием основных единиц и систем. Автомобильные инженеры когда -то придумали и представили систему запланированного (технического обслуживания), чтобы предотвратить изношенные детали и материалы. Это необходимо, чтобы автомобиль не требовал внимания в межсекционном периоде и не приводит владельца на дорогу. Поэтому важно не пропустить следующее. Которые, кстати, обычно являются двумя уровнями сложности до 1 и до 2.
< p >< img src = "/static/ckef2/img/gettyimages-186835467_2.jpg" data-lazy-type = "изображение" > 62 < p >Номенклатура работ на 1 на большинстве машин невелика, в современных моделях она проводится каждые 10-15 тысяч километров, в некоторых моделях-все 20 тысяч. До 2 выполняется после нескольких до 1 и состоит из более сложных операций, в частности, связанных с разборкой отдельных систем двигателя.
< H2 > Могу ли я сделать это самостоятельно < P > Да, вы можете дать положительный ответ на 1-даже, если у автомобилиста есть только начальные навыки слесаря. Для этого владелец автомобиля должен подготовить список всех работ с примером до 1, получив его от официального дилера или на веб-сайте импортной компании. Обычно этот список состоит из операций, которые выполняются физически, и операций управления, т.е. проверка единиц и узлов и проверка некоторых параметров.
< H2 > Замена потребляющих деталей
< p >Начните лучше с самых трудных, потому что замена жидкостей и деталей – стадия боли занимает больше всего времени и денег.
< P >< Стронг > Воздушный фильтр . Фильтр двигателя на самом деле является лайнером, это так называемый элемент фильтра, который установлен в пластиковом корпусе. Прежде чем снять крышку, сфотографируйте ее или хорошо запомните ее положение. Это относится как к элементу фильтра – важно установить их на месте как плотно, так и правой стороны.
< p >< Стронг > Моторное масло и фильтр Полем Не совершайте ошибки с помощью пробки в поддоне – это должна быть трубка в картере. Лучше залить масло в теплое состояние, обязательно приготовите контейнер, чтобы собрать его. Также подготовлен к проблемам с откручиванием оливкового фильтра. Вряд ли стоит купить специальный ключ, потому что однажды вы сможете построить вспомогательное устройство с ремня из сумки и большой отвертки. Часто вы можете добраться до фильтра только из ямы для осмотра или эстакады.
< p >< img src = "/static/ckef2/img/gettyimages-1383517083_5.jpg" data-lazy-type = "изображение" > 62 ~/p < p >< strng > Топливный фильтр. Топливный фильтр заменяется каждые 60-100 тысяч километров с бензиновым автомобилем, а дизельное топливо обычно выполняется при каждом до 1. В некоторых моделях фильтр меняется вместе с телом, в других – самая вставка. В последнем случае вам придется разобрать корпус фильтра, который требует удаления или определенного домашнего устройства. Будьте готовы иметь дело с защелками шлангов, но также важно не путать шланги во время обратной сборки узла.
< p >< Стронг > Фильтр воздушного салона Полем Если у вас есть соблазн сэкономить в этой запасной части, знайте, что когда салонный фильтр забит, окна будут потеть, то есть водитель потеряет проверку. В качестве последнего средства вы можете удалить старый забитый элемент и временно путешествовать без него. Чтобы получить фильтр салона, иногда вам приходится нырнуть под торпедом, поэтому лучше сначала изучить эту процедуру с помощью видео советов в Интернете.
< H2 > Операции управления
< ul > < li > < Strong > Рабочие жидкости . Необходимо проверить уровень антифриза, ингибирующей жидкости и жидкости рулевой жидкости, сосредоточившись на метке и максимум на резервуарах. Количество масла в двигателе и коробка передач все еще проверяется. Все уровни должны быть восстановлены, если потери значительны, вы должны исправить этот факт, чтобы обсудить проблему с профессионалами. < li > < сильные > Данды Полем Все трубопроводы и подразделения из -под капота и из машины должны быть проверены. Откровенные пятна -это тревога, а легкие треки возле суставов деталей и выход с валами, так называемое потоотделение, приемлемое. < li > < strng > освещение . Привлекая помощника или используя настенный экран окружающих конструкций, проверьте, как работают ваши фары, шаги, сигналы поворота, реверсийные лампы и аналоги. < li > < сильная > Занимая часть. Поиск повреждения на резиновых петлях и приводных валах. Резиновые части блоков площадки не должны иметь глубокие трещины, конусы и порезы недопустимы на шинах, все балансирующие веса дисков должны быть на месте. Только легкое запотевание разрешено на амортизаторе, но не пятна. Дисковые тормозные колодки должны иметь запасы толщиной не менее 3-4 мм, но для удаления барабанов с задними барабанными тормозами для контроля механизмов и прокладки, которые мы не могли бы посоветовать – оставьте эту проверку до тех пор, пока эксперты не будут вовлечены.
~
< H2 > Кратко < P > Если вы сомневаетесь в своем успехе как автомобильного механика, посмотрите на ситуацию, с другой стороны: постарайтесь понять, когда вы можете посетить сотню и доверять запланированным специалистам ? Если это будет довольно скоро, в течение двух или трех месяцев или пару тысяч километров, это вполне возможно. Да, превышение времени замены оливок и определенных расходных материалов не добавит к машине, но не будет значительно уменьшить. Главное не в том, чтобы злоупотреблять таким смягчением регулирования и в следующий раз на все условия.
< p >< em > При подготовке статьи использовались материалы автоцентра и двигателя. 0 ~/p > > 62 > 62 > 62 < P > Напомним, что RBC-Ukraine недавно рассказал, почему пешеход не всегда прав.
