Далее только электромобили: человек начал производство последнего турбудиля для грузовиков By Турченко Евгений 3 марта 2025 1 Min Read Share on Facebook Share on Twitter Share on Pinterest Share on Telegram Share on Whatsapp www.rbc.ua Categorized in: Технологии, Last Update: 3 марта 2025
Американская газовая компания ONEOK покупает оставшуюся долю в СП Delaware Basin за $940 млн Американская газовая компания ONEOK покупает оставшуюся долю в СП Delaware Basin за $940 млн 4 июня 2025
Американские промышленные компании Chart Industries и Flowserve объединятся за $19 млрд Американские промышленные компании Chart Industries и Flowserve объединятся за $19 млрд 4 июня 2025
GlobalFoundries планирует потратить $16 млрд на увеличение производства микросхем в США GlobalFoundries планирует потратить $16 млрд на увеличение производства микросхем в США 4 июня 2025
 Alt = «Далее только электромобили: Человек начал производство последнего турбудиля для грузовиков» /> < /p> Фото: Человек начал производство последней турбоудизель для грузовиков (mantruckandbus.com) Автор: Константин Широкун <P> начал производство последнего турбудиля для грузовиков. Нюрнберг запустил семью новых высокопроизводительных двигателей D30. Человек называет 13-литровый дизель последним в своем роде: за более чем 100 лет производитель грузовиков рассчитывает перейти на электрические тренировки. Однако отказ от дизеля не звонитГенеральный директор Man, Oleksandr vlasommp, заявил, что к 2030 году каждый второй автомобиль бренда должен стать электромобилем. Тем не менее, эффективные двигатели внутреннего сгорания потребуются в течение длительного времени, поэтому Нюрнберг инвестирует в обе технологии. Например, Man D30 Diesel был инвестирован в производство 250 миллионов евро. Производитель автомобилей обещает «новые стандарты с точки зрения расхода топлива и выбросов углекислого газа»Дизельные двигатели D30 заменит серию D26 и D15. Существует шесть уровней продуктивности – от 380 лошадиных сил и крутящего момента 2100 нм до 560 лошадиных сил и 2800 нм. По словам человека, 40-тонные тракторы TGX с новым дизелем на пять процентов более экономичны, чем его предшественники, и распределяют на пять процентов меньше, чем углекислые диоксиды. Заводская емкость позволяет производить около 50 тысяч двигателей в год. Там нет планов для следующего поколения дизеля, но жизненный цикл двигателей на «тяжелом» топливе даже не является. Вероятно, в среднесрочной дизеле на специальном оборудовании никуда не поедет. Src = “https://nk.org.ua/wp-content/uploads/2025/03/ba5979bdbdb20415e02121212121777773e4a4a.webp” alt = ” </p>
<p> Срочные и важные сообщения о российской войне против Украины читают на канале RBC-Ukraine в Telegram<br />
<!--noindex--></p>
<p><a rel= "Дальнейшие только электромобили: человек начал производство последнего турбудиля для грузовиков")
www.rbc.ua
www.rbc.ua
