Фото: Mitsubishi Eclipse Cross (Константин Широкун, РБК-Украина) Автор: Константин Широкун
С каждой новой моделью молодежные кроссоверы купевидного формата все больше теряют внедорожные черты и все ближе по технике и дизайну приближаются к популярным в прошлом хэтчбекам и универсалам. Но есть еще на рынке модели, которые при необычных формах стараются сохранять верность традициям и даже несут " на борту система полного привода Сегодня у нас на тесте – обновленный кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross.
Интересный взгляд
Компания Mitsubishi с обновлением Eclipse Cross не только провела традиционную «пластику» экстерьера, но и внесла несколько довольно существенных изменений , в первую очередь, обратив внимание на замечания клиентов. В общем, модель хоть и находится уже более 6 лет на рынке, но до сих пор пользуется стабильным спросом среди тех, кто за интересной внешностью ищет классический интерьер.
Следует отметить, что с рестайлингом японский кроссовер обзавелся измененной внешностью с переработанной кормой. Главная модернизация – задняя дверь потеряла фирменную дополнительную стеклянную секцию. В общем измененная передняя часть в корпоративном стиле Dynamic Shield стала более хищной: блоки фар ближнего и дальнего света переместились ниже, а на их месте остались лишь узкие светодиодные полоски дневных ходовых огней. Бампер и решетка радиатора тоже новые.
Также авто существенно прибавило в габаритах. Из-за увеличенных свесов спереди и сзади в длину кроссовер вырос сразу на 14 сантиметров: от передней части до кормы обновленный Eclipse Cross насчитывает 4545 мм вместо прежних 4405 мм. С обновлением купеобразный кроссовер на 18 см длиннее соплатформенного Mitsubishi ASX с той же колесной базой в 2670 мм.
Из-за того, что высота и ширина кузова не изменились, как и расстояние между осями, пассажиры вряд ли ощутят увеличение длины, однако багажник стал заметно больше – его полезный объем удалось увеличить с 341 литра до 406 литров.
www.rbc.ua